1. Reconversión de complejo térmico ENGIE Chile de Tocopilla en una planta de almacenamiento de energía renovable 7484k

Mediante 240 contenedores equipados con baterías de iones de litio, BESS Tocopilla generará un promedio anual de 211 GWh, suficiente para abastecer aproximadamente 89.900 hogares en Chile. Además, contribuirá significativamente a la reducción de emisiones de CO2 al reemplazar la generación térmica en horas punta, evitando la emisión de 51.231 toneladas de CO2eq por año.

BESS Tocopilla se encuentra actualmente en la fase de ingeniería, y su construcción está programada para iniciar en junio de 2024. Este proyecto representa el quinto en base a sistemas de almacenamiento de energía con baterías (BESS) de ENGIE en Chile y es el primero en ser un sistema independiente a gran escala.

A diferencia de los sistemas que almacenan la energía generada por parques de energía renovable, esta tecnología funciona de manera autónoma y se conecta directamente a la red de transmisión para cargar y descargar las baterías. Una vez que el portafolio actual de ENGIE en BESS entre en funcionamiento, se contará con una capacidad instalada de 371 MW / 2 GWh.

2. El Parlamento Europeo refuerza normativas de emisiones de CO2 para los nuevos vehículos pesados (HDV)

El reglamento que cubre las emisiones de camiones, autobuses y remolques nuevos ha sido aprobado por los eurodiputados con 341 votos a favor, 268 en contra y 14 abstenciones.

Se establecen reducciones específicas para las emisiones de CO2 de los grandes camiones, incluidos vehículos profesionales como camiones de basura, volquetes y hormigoneras. Estas reducciones serán del 45% para el período 2030-2034, un 65% para 2035-2039 y un 90% a partir de 2040. Además, se requiere que los nuevos autobuses urbanos reduzcan sus emisiones en un 90% para 2030 y se conviertan en vehículos de cero emisiones para 2035. También se establecen objetivos de reducción de emisiones para remolques (7,5%) y semirremolques (10%) a partir de 2030.

La ley exige que la Comisión realice una revisión exhaustiva de la eficacia e impacto de las nuevas normas antes de 2027. Esta revisión evaluará, entre otras cosas, la aplicabilidad de las normas a camiones pequeños, la inclusión de una metodología para registrar vehículos pesados que utilicen combustibles neutros en CO2 y el papel de un factor de corrección de carbono en la transición hacia vehículos pesados sin emisiones.

3. A través de política pública Minenergía impulsa la movilidad eléctrica en el país

Con el fin de crear mecanismos que faciliten el funcionamiento y la prestación del servicio a los s en estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos, el Ministerio de Minas y Energía expidió la Resolución 40123 de 2024.

Con la entrada en vigencia de esta reglamentación, los s podrán cargar sus vehículos en las diferentes estaciones de carga a nivel nacional, sin que se presenten restricciones para su y posterior pago. Así mismo, las estaciones tendrán como obligación informar de manera clara y previa a los s los precios de carga, estacionamiento y otros costos asociados, exhibiendo estos detalles de forma desagregada y visible.

“La expedición de esta política pública es un avance como país que impulsa la electromovilidad, promueve la transparencia de la información y fomenta la democratización de la energía.” Afirmó, el Ministro de Minas y Energía, Omar Andrés Camacho.

4. Herramientas de simulación para desarrollar lubricantes para aplicaciones específicas como turbinas eólicas o coches eléctricos

Tekniker lidera el proyecto europeo SITOLUB, centrado en desarrollar herramientas de simulación mediante inteligencia artificial para crear lubricantes más ecológicos y seguros, especialmente para aplicaciones como turbinas eólicas y coches eléctricos. Este enfoque integral aborda aspectos de seguridad, sostenibilidad y viabilidad económica, impulsando una transición hacia prácticas industriales más responsables. Con décadas de experiencia en inteligencia artificial y tribología, Tekniker garantiza una evaluación exhaustiva de los lubricantes, respaldando así la evolución hacia una industria más limpia y sostenible, facilitada por una plataforma digital centralizada para el análisis y aplicación eficiente de los datos generados.

5. Se abren las solicitudes para el proyecto que conecta a los tomadores de decisiones con conocimientos energéticos

El Proyecto de Asociación para la Iniciativa de Transiciones Energéticas (ETIPP) del Departamento de Energía de Estados Unidos brinda apoyo a las comunidades interesadas en explorar opciones para sistemas energéticos sostenibles y resilientes. Las solicitudes están abiertas hasta el 10 de julio para que nuevas comunidades se unan al programa.

Las comunidades participantes en ETIPP reciben hasta dos años de asistencia técnica personalizada de investigadores del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) y otros laboratorios nacionales, junto con el respaldo de organizaciones regionales asociadas que comprenden los desafíos energéticos específicos de sus áreas. En su cuarto año, ETIPP ofrecerá financiamiento directo a las comunidades aceptadas en el programa por primera vez.

Hasta ahora, ETIPP ha colaborado con 32 comunidades, incluyendo gobiernos locales, tribus, organizaciones comunitarias y servicios públicos. Esto ha resultado en la creación de planes energéticos estratégicos, validación de proyectos de energía renovable adaptados y fortalecimiento del poder de toma de decisiones para avanzar en los objetivos de resiliencia energética.